Le case automobilistiche straniere guidano le esportazioni di veicoli cinesi

Dec 21, 2023

Yueda Kia, la joint venture cinese di Kia, ha spedito 3.287 auto da un porto nella città di Yancheng, nella Cina orientale, ad altri mercati emergenti nel mese di giugno.

SHANGHAI – Con un aumento delle esportazioni di veicoli pari a 2,14 milioni nei primi sei mesi del 76%, la Cina è sulla buona strada per superare il Giappone e diventare quest’anno il più grande esportatore mondiale di veicoli leggeri

E le case automobilistiche globali stanno rapidamente diventando una nuova forza dietro le esportazioni di veicoli cinesi.

La tendenza è evidente quando si tratta delle esportazioni di veicoli elettrici. Tesla Inc. si è affermata come il più grande esportatore di veicoli elettrici in Cina.

Nella prima metà dell’anno, le spedizioni all’estero di veicoli elettrificati dalla Cina sono aumentate del 160% a circa 534.000, di cui il 34%, ovvero 182.400 unità, provenienti dallo stabilimento Tesla di Shanghai, secondo la China Passenger Car Association.

Al contrario, BYD Co., il più grande produttore cinese di veicoli elettrificati, ha esportato solo circa 81.000 veicoli nello stesso periodo.

L'anno scorso, Tesla ha completato l'espansione del suo stabilimento di Shanghai, portando la capacità produttiva annuale della fabbrica a 750.000.

Nei primi sei mesi, le esportazioni hanno rappresentato il 38% delle spedizioni di veicoli presso lo stabilimento.

Guardando al futuro, la fabbrica di Shanghai continuerà ad aumentare le esportazioni, ha detto Grace Tao, vicepresidente globale di Tesla, in una conferenza dell'industria automobilistica a Shanghai questo mese.

Per molto tempo, le case automobilistiche cinesi, guidate da Chery Automobile Co. e SAIC Motor Corp., hanno rappresentato quasi tutte le esportazioni di veicoli tradizionali dalla Cina.

Ma la situazione sta cambiando.

Con il mercato cinese che si sta rapidamente orientando verso i veicoli elettrificati, la maggior parte delle case automobilistiche globali sta rapidamente perdendo quote di mercato a causa della mancanza di prodotti elettrificati competitivi.

Per mantenere operativi gli stabilimenti cinesi, un numero crescente di marchi stranieri del mercato di massa sta cercando di spedire più veicoli costruiti in Cina verso altri mercati.

Kia sembra andare bene su questo fronte. Nel mese di giugno, il marchio coreano ha spedito 8.664 veicoli dal suo sito di produzione a Yancheng verso altri mercati emergenti, portando le sue esportazioni di veicoli dalla Cina nei primi sei mesi a 26.157.

Kia punta a spedire più di 100.000 veicoli dalla Cina quest’anno e a raddoppiare il volume delle esportazioni annuali entro il 2026.

Hyundai punta inoltre ad aumentare le esportazioni annuali dalla Cina a oltre 100.000 nel 2025.

L'anno scorso, Jiangling Motors Co., la joint venture di Ford Motor Co., ha spedito più di 60.000 modelli con marchio Ford, tra cui il crossover Territory, il SUV Equator Sport e il furgone Transit in Medio Oriente, Sud-Est asiatico e Sud America.

A maggio ha firmato un accordo quadro con Jiangling Motors per espandere le esportazioni dei veicoli prodotti dalla partnership. I modelli previsti per l'esportazione includono veicoli commerciali tradizionali e veicoli elettrici a prezzi accessibili, ha affermato l'unità cinese di Ford.

In una conferenza stampa tenutasi questa settimana in Giappone, il CEO di Nissan Motor Co. Makoto Uchida ha affermato che la casa automobilistica deve prendere in considerazione nuove misure, comprese le esportazioni, per sostenere le sue attività in Cina.

Secondo l'Associazione cinese dei produttori di automobili, nei primi sei mesi la quota aggregata dei marchi stranieri nel mercato cinese delle autovetture è scesa di 5,9 punti percentuali al 46,9%.

La maggior parte delle case automobilistiche globali del mercato di massa si stanno ora affrettando ad affrontare il problema del grave eccesso di capacità produttiva in Cina.

Ciò stimolerà molti di loro a incrementare le esportazioni dal paese in cui si sono concentrati a lungo sulla produzione per il mercato locale.

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